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ランドクルーザー70とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ダイハツ  テリオスキッド
VS
199万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
374 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 中期モデル 新品同色全塗装 BJ用TOYOTAグリル 新品前後クロカンバンパー 純正車高 プロコンプ製ショック 新品ブラッドレーV16インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ 新品黒革調シートカバー 社外HDDナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ LEDヘッドランプ バックモニター 純正フロアマット レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティー ロードサインアシスト 純正16インチAW

    本体価格
    753.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 社外足廻り メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    719.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 当社ユーザー買取車 76フェイス 約6インチUP 足回り公認済 ランチョショック LEDヘッドライト 社外15インチAW ジオランダーMTタイヤ ヒッチメンバー 前後社外スピーカー サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック 背面タイヤ フロントフォグランプ ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC 純正アルミホイール キーレス 5速MT 4WD

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 前後デフロック 純正ウインチ サンルーフ 5速マニュアル OP前後デフロック 前後リーフ グリルガード フォグ サンルーフ マッドタイヤ リアヒーター マニュアルハブ ETC 新品ライト 1ナンバー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ZXリフトUPマッドタイヤナビ

    本体価格
    249.8万円

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    33.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD スマートキー リアスポイラー ウインカーミラー 純正ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    36.8万円

関東
91
591.7万円
関西
32
609.4万円
東海
35
568.3万円
北海道
46
416.5万円
九州
73
519.3万円
東北
37
524.3万円
北陸・甲信越
18
451.8万円
中国
33
516.3万円
四国
9
548.7万円
地域別台数
関東
42
30.5万円
関西
19
33.5万円
東海
14
33.4万円
北海道
36
33万円
九州
21
31.4万円
東北
23
35.3万円
北陸・甲信越
21
36.8万円
中国
10
33.2万円
四国
9
35.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   ダイハツ  テリオスキッド
360万円480万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2446~4163 排気量(cc) 659
115~231 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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