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ランドクルーザー70とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  インテグラタイプR
VS
195万円1160万円
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中古車相場 139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
320 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ 電動デフロック LED丸目ヘッドランプ&フォグランプ 純正 バックカメラ内蔵自動防舷ルームミラー 木目調ステアリング オートクルーズコントロール ダウンヒルアシスト 純正16インチアルミ

    本体価格
    817万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 前後電動デフロック/10インチリフトアップ/プロコンプショック/外前後バンパ-/140mmオ-バ-フェンダ-/SAFARIシュノ-ケル/外マフラ-/ミッキ-トンプソン16インチAW/MAXXISタイヤ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ナビ TV 前後ドラレコ バックモニター内臓ミラー セーフティセンス クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    758万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 幌 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 即 納!アルパイン製ナビ! イエローフォグランプ! ETC ダウンヒルアシス 丸目ヘッドライト ウッド調コンビハンドル 電動デフロック クルコン プリクラッシュセーフティー オートマチックロッキングハブ付き!!

    本体価格
    769万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 全塗装済 約8インチUP 76フェイス 新品Hライト 新品LED シュノーケル 新品ブラッドレーV 新品トレイルグラップラー 社外マフラー MOMOハンドル 新品黒革調シートカバー 社外スピーカー セキュリティ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ワンオーナー キーレス 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC スタッドレスタイヤ付 5速マニュアル

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ デフロック サンルーフ 社外AW オープンカントリーMTタイヤ ウッドコンビステア ETC ビジョンセキュリティー ショートバンパー ブラックミラー ブラックグリル 背面タイヤ 社外オーディオ

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    143.8万円

関東
69
587.5万円
関西
22
680.5万円
東海
40
613.2万円
北海道
29
438.5万円
九州
71
576.6万円
東北
32
471.6万円
北陸・甲信越
21
469.4万円
中国
29
481.2万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
38
320.4万円
関西
17
264.9万円
東海
7
280.2万円
北海道
2
309万円
九州
8
250.3万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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ランドクルーザー70とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  インテグラタイプR
360万円480万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2446~4163 排気量(cc) 1998
115~231 最高出力(馬力) 220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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