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ランドクルーザー70とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  シビッククーペ
VS
195万円1160万円
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中古車相場 268万円318万円
シビッククーペの相場表を見る
331 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ワンオーナー車

    本体価格
    795万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD リフトアップ公認済・寒冷地・幌新品・ジオランダーG003新品5本・プロコンプショック新品・ETC・サイドステップ・純正バイザー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト バックカメラ ETC USBタイプC LEDギザリング 純正フロアマット レーンアシスト ハブロック ダウンヒルアシスト 2NDスタート フルマニュアルエアコン リアチップアップ席

    本体価格
    767.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー トヨタ純正ナビ TV Bカメラ 16インチAW Bi-BeamLEDヘッドランプ トヨタセーフティセンス クルーズコントロール フロアマット サイドバイザー ETC

    本体価格
    853万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ・ナビ・Bluetoothオーディオ・バックモニター・地デジTV・デフロック付き・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み 4200ディーゼル 5速マニュアル 純正グリーンツートン ブラットレーVアルパイン11インチナビ  600部位保証付き 買取直販車両 ETC車載器 120回払いローン

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 純正ホワイト全塗装 ナローボディ換装 ミドルボディFRPトップ 新品GEOLANDAR AT4タイヤ 輸出用鉄ホイール 新品フルセグナビ FLEXオリジナルナルディウッドハンドル

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC ハーフレザーシート トヨタセーフティセンス 純正16インチAW

    本体価格
    772.7万円

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    応談

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    295万円

関東
72
571.5万円
関西
19
640.6万円
東海
40
614.1万円
北海道
26
427.6万円
九州
73
577万円
東北
39
504.1万円
北陸・甲信越
21
465.4万円
中国
35
543.9万円
四国
6
574.7万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
2
278万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  シビッククーペ
360万円480万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2446~4163 排気量(cc) 1590
115~231 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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