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ランドクルーザー70とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   いすゞ  ピアッツァ
VS
178万円980万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
256 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- RAYS16AW RTタイヤ デフロック

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ワンオーナー メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ディーゼル改ターボ 前後デフロック 3.5幌車 4WD ショート

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ バックカメラ デフロック

    本体価格
    795万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 改造多数 

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 純正カラー後期型

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合寒冷地仕様 リフトアップ外シート

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5速MT車 社外ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    504.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    847万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
44
536.1万円
関西
25
623.7万円
東海
20
695.1万円
北海道
27
465.9万円
九州
70
505.7万円
東北
28
480.9万円
北陸・甲信越
14
434.6万円
中国
22
439万円
四国
6
422.4万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   いすゞ  ピアッツァ
360万円480万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2446~4163 排気量(cc) 1809
115~231 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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