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ランドクルーザー70とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  アンフィニRX-7
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 280万円678万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
330 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JAOSバンパー モデリスタAW JAOSラックキット 純正ナビ バックモニター 純正ドラレコ JAOSアンダーカバー リアガラスフィルム

    本体価格
    874.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 JAOSエアロ フラットラックキット インテリアパネルセット 純正ナビ フルセグ Bluetooth再生 バックカメラ ETC LEDヘッドライト セーフティセンス ダウンヒルアシスト クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    845.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ 社外アルミ ETC メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートマチックハイビーム Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    764.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ18インチAW JAOSバンパー アンダーカバー フラットラックキット 純正ナビ バックモニター フルセグTV オートマチックハイビーム ドラレコ 電動デフロック

    本体価格
    866.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 Bカメラ 電動デフロック 丸目LEDオートライト/フォグランプ オートハイビーム HDC クルーズコントロール TSS 衝突軽減B ESC レーンアシスト 純正16インチAW 木目調ステアリング ハーフレザーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSAWフロント・リアアンダーカバー+18インチアルミホイール+フルフラットラックセット アルパインBigX11インチナビ ALPINEドラレコ一体型デジタルインナーミラー スペアタイヤカバー ETC2.0 レーダー探知機

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    595万円

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    本体価格
    649.8万円

関東
69
578.4万円
関西
28
643.6万円
東海
41
616.8万円
北海道
29
435.9万円
九州
71
566.9万円
東北
32
477.2万円
北陸・甲信越
22
474.4万円
中国
31
495.7万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
3
594.7万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ランドクルーザー70とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  アンフィニRX-7
360万円480万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
2446~4163 排気量(cc) 1308
115~231 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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