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ランドクルーザー70と4/4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70と4/4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   モーガン  4/4
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
323 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX 新車1オーナー BJグリル 

    本体価格
    692万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ARBバンパー・TITANドロワーKIT・リフトUP

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ディーゼル仕様/純正ナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/デフロック/Bluetooth接続/LEDヘッド/クルーズコントロール/オートハイビーム/車線逸脱防止装置/ドラレコ

    本体価格
    779.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ18インチAW JAOSバンパー アンダーカバー フラットラックキット 純正ナビ バックモニター フルセグTV オートマチックハイビーム ドラレコ 電動デフロック

    本体価格
    866.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30周年記念モデル 16インチブラッドレーVホイール BFグッドリッチATタイヤ 下回り/マフラー防錆施工済み ミッションオイル交換済み ETCセットアップ済み 禁煙車

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ メモリーナビ バックカメラ アルミ LED

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル76

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5インチリフトアップ ディーゼルエンジン 1ナンバー メッキバンパー LEDヘッド 社外16インチAW デフロック ディスプレイオーディオ 純正ブラック メンテナンスノート 修復歴無し

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 禁煙車!4WD!マニュアル5速!純正メモリーナビ!地デジTV!バックカメラ!Blue tooth!AUX付!背面タイヤ!LEDライト!サイドステップ!キーレス!復刻特別限定車!純正セキュリティー!

    本体価格
    439.9万円

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  • モーガン 4/4 右ハンドル レストア済み 

    本体価格
    応談

関東
63
561.7万円
関西
26
634.6万円
東海
39
580.8万円
北海道
27
399.3万円
九州
74
509.6万円
東北
34
470万円
北陸・甲信越
22
499.2万円
中国
31
485.4万円
四国
7
542.3万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
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4/4の中古車を探す

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ランドクルーザー70と4/4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   モーガン  4/4
360万円480万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2446~4163 排気量(cc) 1798
115~231 最高出力(馬力) 125
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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