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ランドクルーザー70とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  フェアレディZロードスター
VS
180万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
361 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 7インチディスプレイオーディオ バックカメラ 純正16型アルミホイール 純正フロアマット センターデフロック ダウンヒルアシストコントロール 本革ステアリング LEDヘッドライト 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    733.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD エンジン1HZ 4200cc 国産MTタイヤ ミッキートンプソンAW 純正ウインチ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 5速デフロック付き リフトアップ 社外ホイール

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 本州仕入ナローボディフェンダーミラー内装張替

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 地デジフルセグ ETC クルーズコントロール 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム ダウンヒルアシストコントロール ドライブモードセレクト 純正フロアマット

    本体価格
    755.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール デフロック LEDヘッド 純正16インチアルミ オートマチックハイビーム ダウンヒルアシスト フルセグ Bluetooth

    本体価格
    788.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ 4WD 社外15AW キーレス グリルカバー

    本体価格
    521.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    870万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5MT 9万km NDハンドル セキュリティ付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 中期モデル 全塗装済パール白 内装ベージュ 純正車高 ナローボディ 純正グリル 新品当社オリジナル16インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ 集中ロック パワーウインド

    本体価格
    348万円

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    108万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正ナビ・TV バックモニタ- ハ-フレザ-シ-ト パドルシフト 純正19インチアルミ

    本体価格
    340万円

関東
73
575万円
関西
28
632.3万円
東海
45
623.6万円
北海道
40
408万円
九州
74
502.8万円
東北
36
497.6万円
北陸・甲信越
23
496.7万円
中国
33
502.7万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
38
192.4万円
関西
9
126.2万円
東海
7
203.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
2
227.8万円
中国
2
139.9万円
四国
2
99.5万円

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ランドクルーザー70とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  フェアレディZロードスター
360万円480万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2446~4163 排気量(cc) 3696
115~231 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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