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ランドクルーザー70とファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
328 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ内臓インナーミラー トヨタ純正16インチAW 電動デフロック LEDヘッド・フォグライト 木目調ステアリング 黒ハーフレザーシート トヨタセーフティーセンス スペアタイヤキャリアホイールカバー

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ロング サンルーフ ETC

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ メモリーナビ バックカメラ アルミ LED

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 新品16ホイール・ジオランダーATタイヤ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5MT 5速マニュアルミッション アルミ グリルガード

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth 純正16インチAW ドアバイザー 純正フロアマット 保証書 取扱説明書 スペアキー フォグランプ 5MT シートカバー スペアタイヤカバー

    本体価格
    468.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ネオクラシック PX-10 5速マニュアルミッション 同色全塗装済み ブラッドレーV16inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーXAT フェンダーミラー 三角窓 新品メッキバンパー

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 純正ホワイト全塗装 ナローボディ換装 ミドルボディFRPトップ 新品GEOLANDAR AT4タイヤ 輸出用鉄ホイール 新品フルセグナビ FLEXオリジナルナルディウッドハンドル

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD DPF  社外アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

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    4640万円

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    本体価格
    4350万円

関東
69
578.4万円
関西
28
643.6万円
東海
41
616.8万円
北海道
29
435.9万円
九州
71
566.9万円
東北
31
473.3万円
北陸・甲信越
22
474.4万円
中国
30
483.3万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ランドクルーザー70とファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
360万円480万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2446~4163 排気量(cc) 6749
115~231 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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