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ランドクルーザー70とサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 14.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
387 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ブラックペイント ランドクルーザー70 ディーゼル 4WD X-AT バックカメラ シートカバー リフトアップ ブラッドレーV 11インチ ディスプレイオーディオ サンルーフ ローン

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ALPINEナビ 電動デフロック バックカメラ 丸目LEDヘッドライト パートタイム4WD フルセグTV ETC2.0 純正16インチアルミホイール オートクルーズコントロール バックカメラ 木目調ステアリング スペアタイヤカバー

    本体価格
    806万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD エンジンオーバーホール ボディーマウント交換 サンルーフ 足回りオーバーホール

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・社外アルミホイール

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期M サンルーフ 社外バンパー サイドステップ オーバーフェンダー 背面タイヤ LODIODRIVE16インチAW メッキドアミラー&ドアハンドル ミューディメンションスピーカー 保証付き

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MT 禁煙車

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 電動デフロック ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト ハーフレザーシート クルーズコントロール ウッドコンビステアリング 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    757.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    870万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/4WD/ディーゼル(軽油)/SDナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/ハーフレザーシート/ドラレコ/LEDヘッド/ビルトインETC/純正16インチアルミ/オートハイビーム

    本体価格
    782.8万円

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    49万円

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    29.6万円

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    本体価格
    25万円

関東
87
590.8万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
45
419万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
24
491.7万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
40
50.3万円
関西
16
60.8万円
東海
8
40.2万円
北海道
1
35万円
九州
13
63.4万円
東北
7
49万円
北陸・甲信越
5
74.8万円
中国
4
74.9万円
四国
3
31万円

ランドクルーザー70の中古車を探す

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トヨタ  ランドクルーザー70   スバル  サンバーディアスワゴン
360万円480万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
2446~4163 排気量(cc) 658
115~231 最高出力(馬力) 46~58
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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