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ランドクルーザー100とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  F8トリブート
VS
125万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 3580万円5180万円
F8トリブートの相場表を見る
208 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ディーゼルターボ 西日本仕入車

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 シグナス 1ナンバー貨物登録 シグナス 1ナンバー貨物登録

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 3インチリフトアップ GANADORマフラー

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 前塗装済み フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 全塗装・2インチUP・ナロー仕様

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD マルチレス ライトコンプリート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD Renoca

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca106

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 丸目ライト/バンパー・フェンダーガード/AW

    本体価格
    222万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP840

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    4259万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP707 メーカ-延長保証付き

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OPカーボン フロントリフティング

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
53
347.4万円
関西
17
281.4万円
東海
21
280.1万円
北海道
36
319.8万円
九州
29
317.8万円
東北
19
265.7万円
北陸・甲信越
19
345.7万円
中国
6
280.3万円
四国
8
298.3万円
地域別台数
関東
18
4306.4万円
関西
13
4285.7万円
東海
12
4411万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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ランドクルーザー100とF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  F8トリブート
403.2万円569.1万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
4163~4663 排気量(cc) 3902
196~235 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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