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ランドクルーザー100とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とセフィーロの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   日産  セフィーロ
VS
126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
139 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録 ディアブロTIRADO20インチAW 4インチブロックKIT ボディーリフト BOWLISH2本出しマフラー 全塗装 ルーフレール 5人乗り ジオランダー35×12.5R20

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD ユーザー買取車 リフトアップ グリルガード FUEL20AW ミッキートンプソンBAJAMTZタイヤ ヒッチメンバー 社外ナビ TV Bluetooth可 バックカメラ ETC ウッドコンビハンドル

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ーRenocaー ランクル60角目フェイス換装 全塗装アーバンカーキ メッキバンパー サンルーフ マルチレス HDDナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 新品タイヤホイール ルーフレール シートカバー

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD RENOCA 106/整備済み車両/買取直販/ランクル60フェイス/丸目ヘッドライト/マルチレス/BFG/DEAN 16インチAW/VXリミテッド/バックカメラ/ドラレコ/ETC/KENWOOD 7インチナビ/DEAN クロスカントリー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 買取直販車 後期最終型 VXリミテッド マルチレス 本革/電動シート シートヒーター Fエアロ/リアスポイラー 前期純正ホイール ヨコハマジオランダーAT4タイヤ パイオニア製フルセグナビ ETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 法定整備付 全塗装 サンルーフ ETC グリルガード ヒッチメンバー 1ナンバー 5人乗 サードシート有

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD タイヤ交換済 ハイマウント交換済 後期 ドラレコ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ReMaker・リフトアップ・ナロー・丸目換装・新品タイヤ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・ETC・フルセグTV・社外マフラー

    本体価格
    348.8万円

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    本体価格
    100万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

関東
36
331.3万円
関西
7
321.5万円
東海
12
288.5万円
北海道
24
339.1万円
九州
14
456.1万円
東北
8
293.6万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
12
410.9万円
地域別台数
関東
11
178.2万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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トヨタ  ランドクルーザー100   日産  セフィーロ
403.2万円569.1万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
4163~4663 排気量(cc) 1995~2495
196~235 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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