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ランドクルーザー100とイオスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とイオスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フォルクスワーゲン  イオス
VS
89.8万円780万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 46万円209万円
イオスの相場表を見る
190 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD アルルブルー全塗装済み 丸目ヘッドライト

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 8ナンバー登録 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD リフトアップ グリルガード

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド ツーリングエディション 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 後期M サンルーフ エアロ 保証付 禁煙

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 シグナス★中期型☆サンルーフ★本 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 本革シート 寒冷地仕様

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD CD・クルコン・シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD シグナス後期仕様 中期型5速 22AW マフラー

    本体価格
    138万円

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    55万円

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    149万円

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    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
43
291.4万円
関西
7
296.8万円
東海
18
273.9万円
北海道
34
275.3万円
九州
33
310.9万円
東北
21
263.4万円
北陸・甲信越
17
345.3万円
中国
12
293.5万円
四国
5
312.7万円
地域別台数
関東
6
131.8万円
関西
6
104.5万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ランドクルーザー100とイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フォルクスワーゲン  イオス
403.2万円569.1万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
4163~4663 排気量(cc) 1984~3188
196~235 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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