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ランドクルーザープラドとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A3スポーツバック
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 18.9万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
2079 中古車掲載台数 305
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ナロー丸目換装/全塗装済/セメントグレー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    490.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタ/7人乗/ベージュ革

    本体価格
    537.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 9型ナビBカメラサンル-フモデリスタエアロ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ サンR 7型ナビ ETC ACC シートH

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 衝突回避支援 SDナビ 後席モニター

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ALPINEDミラー 寒冷地 Mナビ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 1オーナー/サンルーフ/4WD/純正17AW/キレス

    本体価格
    159.1万円

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  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー アシスタンスP バーチャルCP

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ワンオナ・ナビゲーションパッケージ・

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    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ メーカー純正ナビ パドルシフト 半レザー

    本体価格
    233.8万円

関東
665
429.4万円
関西
220
442.4万円
東海
294
416.5万円
北海道
137
372.2万円
九州
294
404.7万円
東北
135
371.9万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
118
209.4万円
関西
42
187.3万円
東海
51
213.9万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
13
156.4万円
北陸・甲信越
19
210.8万円
中国
12
196万円
四国
8
113.7万円

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ランドクルーザープラドとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A3スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 310万円545万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 999~1984
163~276 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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