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ランドクルーザープラドとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TTロードスター
VS
90.5万円737万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 31.3万円613.9万円
TTロードスターの相場表を見る
2036 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renocaアメリカンクラシック

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 黒全塗装 ディーゼルターボ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー/サンルーフ/NEW17インチAW

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リフトUP レイズ17AW ナビ 地デジ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD レーンキープ BSM 先行車発進アラート

    本体価格
    533.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車

    本体価格
    534.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    584.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/モデリスタ/全周囲/7人乗/ETC

    本体価格
    448.9万円

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    119万円

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    285万円

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    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD車・半革・ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 黒本革シート/ETC

    本体価格
    31.3万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    239万円

関東
548
423.7万円
関西
242
430.7万円
東海
304
402.2万円
北海道
144
351.6万円
九州
288
405.8万円
東北
155
355.7万円
北陸・甲信越
171
397.7万円
中国
124
399.7万円
四国
60
407.6万円
地域別台数
関東
19
168.5万円
関西
4
230.2万円
東海
3
377.2万円
北海道
4
295万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
215万円
中国
3
203.3万円
四国
1
170.5万円

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ランドクルーザープラドとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  TTロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2693~3955 排気量(cc) 1984
163~276 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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