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ランドクルーザープラドとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS5スポーツバック
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 628万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD 本革サンルーフ純正ナビBカメラETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マッドブラックエディション 本州仕入 4WD

    本体価格
    495.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 Bluetooth フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    325.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ディスプレイ 7人乗 茶革

    本体価格
    572.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ 11型BIG-X 禁煙車

    本体価格
    499.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    623.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地仕様/3カメドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 9型ナビ ベージュ革

    本体価格
    397.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD Fr・Rrスポイラー サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    588万円

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    656.2万円

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    718万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD Pサンルーフ Pガラス アシスタンスPKG

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    678万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPkg・RSデザインPkg

    本体価格
    678万円

関東
772
422万円
関西
290
451.8万円
東海
415
410.8万円
北海道
177
400.7万円
九州
342
414.7万円
東北
174
387.9万円
北陸・甲信越
192
414.3万円
中国
142
399.6万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
4
882.3万円
関西
2
653万円
東海
1
985万円
北海道
1
678万円
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS5スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2693~3955 排気量(cc) 2893
163~276 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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