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ランドクルーザープラドとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 45万円298万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
1749 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    511万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 評価点 4点

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 大画面ナビ・フルセグTV・ETC・全周囲カメラ・バックカメラ・本革電動シート・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止

    本体価格
    524.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ ブラック全塗装

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 内装ベージュカラー サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 ムーンルーフ 9型ナビ セーフティセンス レーダークルーズ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト LEDフロントフォグ ルーフレール オートエアコン スマートキー

    本体価格
    410.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1オナ/サンルーフ/全周囲/メーカーナビ/ETC/ルーフレール/ブラインドスポット/茶革/レーダークルーズ/シートヒーター&シートクーラー/オートハイビーム/アップルカープレイ

    本体価格
    505.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ/サンルーフ/全周囲/ルーフレール/デルタフォース オーバル17インチAW/黒革/純正9インチナビ地デジ/ダウンヒルアシスト/センターデフロック/ベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼル 検R9年6月 OPサンルーフ OP19インチアルミ OPルーフレール OPウッドコンビステアリング OP9型ナビTV ベージュシートカバー センターデフロック 衝突軽減 追従クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    405.1万円

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    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    73.9万円

関東
486
435.4万円
関西
212
461万円
東海
265
437.5万円
北海道
113
387.4万円
九州
255
446.4万円
東北
113
379.7万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
443.2万円
四国
58
409.8万円
地域別台数
関東
3
106.6万円
関西
2
171.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファ156スポーツワゴンの中古車を探す

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 396万円602.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1969~3179
163~276 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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