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ランドクルーザープラドとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとB6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMWアルピナ  B6セダン
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 革シート シートベンチレーション パワーシート コーナーセンサー レーンキープ

    本体価格
    497.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド SXグレード NOX適合 ナロー仕様 4ナンバー登録 アンビルグレー色 茶内装 輸出用スチールホイール トーヨーM/Tタイヤ 新品シートカバー マッドブラックグリル リフトアップ リアヒーター

    本体価格
    318.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 同色全塗装済 ナロー仕様 新品クリスタルレンズ 2インチUP 社外ショックアブソーバー 新品当社オリジナル16インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 事前整備済車両/ペイント アンヴィルグレー/ペイント/ARMY/ディーゼル/クロスカントリー/前後ドラレコ/DEANカリフォルニア装着/クロスカントリー16インチ/バックカメラ/ETC/ケンウッドナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 純正9型ナビ 黒革シート 温シート ETC Bカメラ LEDヘッドライト エアシート レザーシート 追従走行 パワーシート 前後ドライブレコーダー フルセグTV MTモード付AT 衝突被害軽減

    本体価格
    501.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期型 5人乗り セーフティセンス 純正ナビ 黒革シート レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト エンジンスターター

    本体価格
    476.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ オートライト&LEDヘッド コーナーセンサー バックカメラ 17インチアルミ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビTV ETC サンルーフ バックカメラ ルーフレール 純正アルミホイール CD/DVD スマートキー キーレス 三列シート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    400万円

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    応談

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    応談

関東
479
419.4万円
関西
206
432.8万円
東海
308
432.2万円
北海道
130
394.6万円
九州
292
429.7万円
東北
148
388.8万円
北陸・甲信越
154
408.6万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMWアルピナ  B6セダン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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