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ランドクルーザープラドとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エルカミーノ
VS
120万円787.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 278万円996万円
エルカミーノの相場表を見る
1826 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 7人乗り 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD クラシッククルーザー60・全塗装・DEANクロスカントリー・新品BFオールテレーンタイヤ・リメカ・Remaker・60フェイス

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD OPモデリスタエアロ OP19AW OPマルチテレインモニター OPルーフレール 前後ドライブレコーダー 本革ベンチレーション&パワーシート 電動格納サードシート トヨタセーフティセンス 衝突軽減

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ ルーフレール トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙 BSM レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    541.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り/ベージュレザーシート/サンルーフ/ルーフレール/9インチナビ/フリップダウンモニター/シートベンチレーション/バックカメラ/ETC/運転席パワーシート/LEDヘッドライト/純正17インチAW

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ クルーズコントロール パワーシート スマートキー 本皮シート イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    417.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 95プラド ディーゼル アンビルグレー全塗装済み ナローボディ 丸目換装 新品DEANホイール 新品ジオランダータイヤ 新品ディスプレイオーディオ マットブラックグリル 背面タイヤ 4WD ETC

    本体価格
    264.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    480.2万円

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    本体価格
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    応談

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    278万円

  • シボレー エルカミーノ ベースグレード 350ci V8 FR 350ci V8 FR

    本体価格
    408万円

  • シボレー エルカミーノ 1968-69 モデル 396 

    本体価格
    555万円

関東
461
424.1万円
関西
197
423.4万円
東海
269
426.2万円
北海道
148
389.4万円
九州
257
425.7万円
東北
164
398.5万円
北陸・甲信越
167
403万円
中国
98
428.8万円
四国
65
414.4万円
地域別台数
関東
5
506.4万円
関西
2
780万円
東海
2
392.8万円
北海道
4
448万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エルカミーノ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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