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ランドクルーザープラドとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  C6
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 90万円586万円
C6の相場表を見る
2093 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純9型ナビ ムーンルーフ 白茶革 7人乗 禁煙

    本体価格
    500.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 7人 ETC

    本体価格
    505.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ETC/フルセグナビ/Bカメ/サンルーフ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 全方位カメラ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    326.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 茶革シート 純正ナビ

    本体価格
    457.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ.本革 AP9型ナビHDMI エアロ

    本体価格
    611.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗り サンルーフ BIG-G9型ナビ 茶革

    本体価格
    519.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD メモリーナビバックモニター本革シート

    本体価格
    496万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WDナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    366.9万円

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    333万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C6 3.0 V6 HDi ディーゼルエンジン 左ハンドル 黒レザー

    本体価格
    323万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

関東
652
429.2万円
関西
220
444.8万円
東海
309
414.5万円
北海道
134
368.9万円
九州
299
410.2万円
東北
140
372.9万円
北陸・甲信越
161
405.3万円
中国
119
398.3万円
四国
59
431万円
地域別台数
関東
12
223.5万円
関西
2
146.5万円
東海
3
292.1万円
北海道
0
---
九州
2
212万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ランドクルーザープラドとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  C6
315万円554.3万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2693~3955 排気量(cc) 2946
163~276 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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