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ランドクルーザープラドとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
2567 中古車掲載台数 662
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 4WD BIG-X9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    372.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    486.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アクセル踏み間違い防止装置バックカメラ

    本体価格
    488.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革ムーンル-フトヨタ純正ナビLED付エアロ

    本体価格
    562.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ後席モニタドラレコ 本革シート

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    502.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ SR BSM RCTA 360°モニター

    本体価格
    517.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD サンルーフ 茶革シート ナビ 後席モニター

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ革 サンルーフ 9型ナビ 7人乗 ETC

    本体価格
    493万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 16インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    99.8万円

関東
773
421.8万円
関西
287
451.9万円
東海
412
410.1万円
北海道
176
399.8万円
九州
343
414.8万円
東北
173
387.1万円
北陸・甲信越
192
414.3万円
中国
142
399.5万円
四国
69
430.5万円
地域別台数
関東
191
63.9万円
関西
102
72万円
東海
84
54.7万円
北海道
51
70.9万円
九州
97
75.2万円
東北
48
71.8万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
31
83.2万円
四国
28
63.9万円

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ランドクルーザープラドとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  アトレーワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
2693~3955 排気量(cc) 658~659
163~276 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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