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ランドクルーザープラドとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエクスペディションの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  エクスペディション
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 96万円449万円
エクスペディションの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV ETC バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 本革電動シート シートベンチレーション セーフティセンス ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV スマートキー クリアランスソナー クリーナー付LED 専用18AW

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/3列/ルーフレール/メーカーナビ/全周囲/ブラインドスポット/レーダークルーズ/シートクーラー/ベージュシート/衝突軽減/レーンキープ/シートヒーター/パワーシート/オートハイビーム

    本体価格
    495.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパイン9型ナビ バックカメラ 革シート レーダークルーズ 衝突軽減 LDA PCS クリアランスソナー 全方位ドラレコ 4WD ルーフレール パワーシートヒーター ベンチレーション LEDライト ETC 純正19インチAW BT

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ革シート ルーフレール 禁煙車 シートベンチレーション パワーシート SDナビ バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    450.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アルルブルー 新品ジオランダーX-ATタイヤ&デルタフォースAW 新品JAOSフェンダーガーニッシュ 新品千鳥柄シートカバー&ブラックテールランプ 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 1年保証 特別仕様 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り サンルーフ ルーフレール SDナビ バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 本革シート メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール 禁煙車 4WD シートヒーター パワーシート Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    236万円

関東
487
435.2万円
関西
213
461.3万円
東海
263
437.4万円
北海道
114
388.3万円
九州
255
446.4万円
東北
114
381.4万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
442.9万円
四国
59
406.9万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  エクスペディション
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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