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ランドクルーザープラドとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レインボー
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 180.8万円299万円
レインボーの相場表を見る
2030 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bモニター ETC サンルーフ 社外AW グリル ライト テールレンズ 革調シートカバー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 7人乗り モデリスタ BIG-X9型ナビ レーダークルーズ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト横文字TOYOTAグリル

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り メーカーOPナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 4WD 革シート シートベンチレーション ドラレコ Bluetooth再生 ETC ルーフレール スマートキー

    本体価格
    469.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 革シート 4WD フルセグTV メモリーナビゲーション CD/DVD再生 バックガイドモニター 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ パワーシート

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープ/ベージュレザー/シートヒーター/エアーシート/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパイン11インチフローティングナビ/バックカメラ/サンルーフ/3列シート/ブラックレザーシート/シートヒーターベンチレーション/ルーフレール/リフトアップ/ETC/レーダークルーズコントロール/AppleCarPlay

    本体価格
    472.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ペイント シダーグリーン/ナロー換装/丸目換装/BFG×DEAN クロスカントリー/シートカバー ブラック/TOYOAエンブレム/オレンジサイドマーカー/トヨタ純正ナビ/サードシート付/木目調

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    529.2万円

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    200.8万円

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    180.8万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 57人乗 

    本体価格
    299万円

関東
533
420.6万円
関西
239
438.8万円
東海
329
433.8万円
北海道
136
399.9万円
九州
312
431.4万円
東北
160
391.8万円
北陸・甲信越
163
409.7万円
中国
102
437.1万円
四国
56
428.5万円
地域別台数
関東
5
202.6万円
関西
1
299万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レインボー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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