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ランドクルーザープラドとコモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  コモ
VS
114万円848万円
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中古車相場 79.8万円123万円
コモの相場表を見る
1746 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ フルセグ バックカメラ サンルーフ 革シート シートヒーター エアシート ドラレコ ETC ソナー LEDライト LEDフォグ スマートキー 19インチAW パドルシフト アダプティブクルーズ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ボディリフト 16Iインチ ブラックマンバ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター(前席) 4WD

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 純正ブラックメタリックツートン デフロック付き リフトアップコイル 調整式ラテラルロッド ボディリフト 社外バンパー メッキグリル 社外マフラー 寒冷地仕様 カーナビ ETC

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 厳選仕入/中期型/MK56アルミ/ジオランダーX-AT/2インチリフトアップ/BATTLEZ足回り/フロントサイドカメラ/足回りカスタム/3ナンバー5人乗り/バックカメラ/サンルーフ/サイドカメラ/クラシックキャメルシートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ダブルサイドエアバック 横滑り防止

    本体価格
    502.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ サンルーフ 7人乗り ルーフレール ベージュ革シート シートベンチレーション レーダークルーズ ウッドコンビステアリング オートハイビーム LEDヘッド トヨタセーフティセンス

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD FLEXカスタム ARMY 丸目フェイスチェンジ ナローボディ換装 メッキパーツ ブラウンシートカバー カロッツェリア バックカメラ 車探し ETC メッシュグリル キャンプ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 95プラド/4速AT/カーキ全塗装/BFグッドリッチオールテレーンタイヤ/デイトナ16AW/ストラーダメモリーナビ/ETC/リフトアップ/8人乗り/背面タイヤ/寒冷地仕様/フルセグTV/TX

    本体価格
    215.1万円

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    123万円

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    本体価格
    79.8万円

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    89.8万円

関東
484
435.6万円
関西
213
460.1万円
東海
265
437.5万円
北海道
112
389.9万円
九州
254
446.5万円
東北
113
379.7万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
443.2万円
四国
58
409.8万円
地域別台数
関東
3
86.5万円
関西
0
---
東海
1
123万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  コモ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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