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ランドクルーザープラドとXEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XE
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 77万円548万円
XEの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 走行18万km  5速マニュアル

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TSS PKSB ム-ンル-フ シ-ト&ベンチレ-タ-

    本体価格
    474万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ-G 4WD AW ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 純正ブラックII

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD HDDナビ・スマ-トキ-・Bluetooth接続

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    471.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ TVナビ バックカメラ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 5人乗 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    269.8万円

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    164万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    164.8万円

  • ジャガー XE S サンルーフ OP20AW Meridianサラウンド

    本体価格
    180万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 後期 ワンオーナー 禁煙 デジタルメータ

    本体価格
    189万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ インダスシルバー

    本体価格
    198万円

  • ジャガー XE S 半革 MERIDIAN メモリS 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    348万円

関東
655
429.5万円
関西
219
444万円
東海
297
417.9万円
北海道
139
369.8万円
九州
294
405.6万円
東北
137
373万円
北陸・甲信越
156
403.3万円
中国
122
395.8万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
30
202.2万円
関西
7
204.2万円
東海
12
186.5万円
北海道
0
---
九州
4
253.5万円
東北
2
199.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
6
262.7万円

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ランドクルーザープラドとXEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  XE
315万円554.3万円 新車時価格 439万円2180万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~5000
163~276 最高出力(馬力) 180~600
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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