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ランドクルーザープラドとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ランチア  イプシロン
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 50万円198万円
イプシロンの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ ムーンルーフ 4WD ビルトインETC 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    591.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD グリーン全塗装 クラシックグリル ナローボディ ディーンAW アンバーレンズ 茶内装

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗り ベージュ本革シート 9インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ムーンルーフ ルーフレール ブラインドスポットモニター 寒冷地 純正エンジンスターター 純正前後ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ(フロント・リア)純正SDナビ HDMI接続 バックカメラ ETC 前席シートヒーター/エアコン/パワーシート トヨタセーフティセンス クルーズコントロール

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/メーカーナビ/特別使用車/黒革シート/3列シート/寒冷地/シートクーラー/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/ウッド調ステアリング

    本体価格
    547.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車SR革シート社外ナビRAYSアルミ

    本体価格
    527.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD アルパイン9インチナビ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 BIG-X9インチナビ パワーシート バックカメラ セーフティセンス  ブラウンレザーシート 18インチアルミ 革巻きステアリング シートベンチレーション Bluetooth

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ地デジ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー サンルーフ スマートキー モデリスタ

    本体価格
    381万円

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  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    93万円

関東
487
435.2万円
関西
213
461.3万円
東海
263
437.4万円
北海道
114
388.3万円
九州
255
446.4万円
東北
114
381.4万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
442.9万円
四国
59
406.9万円
地域別台数
関東
1
93万円
関西
1
---
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ランチア  イプシロン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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