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ランドクルーザープラドとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4450万円12000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
1675 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ジオランダーM/T

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ・9インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/ETC/HDMI/サンルーフ

    本体価格
    528.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD WALD22インチAW

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 革シート 追従クルコン LED ETC

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型SDナビ サンルーフ ルーフレール 7人

    本体価格
    539.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ヘッドライト&ナローボディー ライト

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメ ルーフレール 地デジ

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 リフトUP

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    6400万円

関東
477
449.7万円
関西
175
490.4万円
東海
224
422.3万円
北海道
161
401.9万円
九州
240
396.2万円
東北
148
355.3万円
北陸・甲信越
120
411万円
中国
85
408.2万円
四国
45
403.2万円
地域別台数
関東
13
7721万円
関西
7
6351.6万円
東海
13
9090万円
北海道
0
---
九州
4
5110万円
東北
2
6400万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
10680万円
四国
1
4700万円

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ランドクルーザープラドとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
2693~3955 排気量(cc) 6498
163~276 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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