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ランドクルーザープラドとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA3セダン
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 198
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ サンルーフ 全周囲モニター

    本体価格
    572.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品レンズ類 新品シートカバー 約2UP

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD シートカバー/ナビ装着済み 4ナンバー登録

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 足回強化 フルエアロ Sルーフ 20インチAW

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD パノラミックビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 丸目 社外ナビTV DEANクロスカントリー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ユーザー買取 オリジナル ベージュ内装

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    189.9万円

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    147.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド マツダコネクトナビ 全方位

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  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング ETC 360°モニタ クルーズ レーンキープ

    本体価格
    251万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 衝突軽減 ドラレコ 全周囲カメラ 本革 LED

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション ETC ドライブレコーダー搭載

    本体価格
    183万円

関東
662
429.4万円
関西
218
441.7万円
東海
290
413.9万円
北海道
135
370.9万円
九州
296
406.6万円
東北
137
371.2万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
57
417.6万円
地域別台数
関東
69
183.3万円
関西
39
199万円
東海
17
190.1万円
北海道
6
212.4万円
九州
17
204.9万円
東北
13
193.9万円
北陸・甲信越
11
201.6万円
中国
23
190.9万円
四国
3
187.4万円

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ランドクルーザープラドとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA3セダン
315万円554.3万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
2693~3955 排気量(cc) 1496~1997
163~276 最高出力(馬力) 111~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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