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ランドクルーザープラドとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ換装ディーゼルワンオーナー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 ドラレコ ETC TSSクリアランスソナ

    本体価格
    512.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ETC SDナビ ドラレコ バックモニター

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒内装 2インチアップ ワンオーナー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期 SR ワンオ-ナ- リフトアップ MKW17AW

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD 純正ノーマル

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD LED ETC ドラレコ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビTV サンルーフ レザー 4WD

    本体価格
    474.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5MT リフトアップ BFAT ETC シートカバー

    本体価格
    275.3万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSE ナビ 白革シート 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    262.3万円

関東
656
429.2万円
関西
220
444.5万円
東海
297
417.2万円
北海道
140
370.1万円
九州
294
405.6万円
東北
138
373.8万円
北陸・甲信越
157
404万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
27
230.5万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
2
308.5万円
四国
2
260.6万円

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ランドクルーザープラドとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA6ワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2693~3955 排気量(cc) 1997~2488
163~276 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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