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ランドクルーザープラドとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフォーツーKの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スマート  フォーツーK
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 55万円
フォーツーKの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ付ディスプレイオーディオ 7人乗り 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    468.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 事前整備済車両/ペイント アンヴィルグレー/ペイント/ARMY/ディーゼル/クロスカントリー/前後ドラレコ/DEANカリフォルニア装着/クロスカントリー16インチ/バックカメラ/ETC/ケンウッドナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC レザーシート パワーシート シートヒーター エアシート 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー オートLED

    本体価格
    483.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/クルーズコントロール/スマートキー/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDスポイラー・マフラー/サンルーフ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別仕様車 ワンオ-ナ- 足廻リフトアップ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙 黒革シート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り サンルーフ ALPINE9型ナビ  デジタルインナーミラー バックカメラ ETC レーダークルコン 前後ドラレコ パワーシート シートヒーター エアーシート HDMI USB ルーフレール

    本体価格
    483.2万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト付き

    本体価格
    55万円

関東
533
421.7万円
関西
236
437.8万円
東海
331
433.3万円
北海道
137
401.3万円
九州
314
430.8万円
東北
159
393.8万円
北陸・甲信越
165
410.1万円
中国
105
431.4万円
四国
57
425.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   スマート  フォーツーK
315万円554.3万円 新車時価格 139.7万円146万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
2693~3955 排気量(cc) 598
163~276 最高出力(馬力) 55
4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 19km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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