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ランドクルーザープラドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 239.9万円540万円
SLCの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ベージュ 7人乗

    本体価格
    537.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 禁煙 9型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    524万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    492万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD NOX適合 アルルブルー全塗装済み

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    572.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタ サンルーフ 9型ナビ 社外20AW

    本体価格
    411.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ 純正9型ナビ ベージュレザーS

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 革シート 純正9型ナビ

    本体価格
    512.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    341.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9型ナビ Bカメラ 衝突軽減 レダクル LE

    本体価格
    415.5万円

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    応談

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    本体価格
    278万円

関東
481
449.3万円
関西
176
490.8万円
東海
228
423.1万円
北海道
161
403.1万円
九州
240
397.1万円
東北
147
356.2万円
北陸・甲信越
120
411万円
中国
86
408.5万円
四国
45
401.3万円
地域別台数
関東
11
426.1万円
関西
3
413万円
東海
4
284.3万円
北海道
0
---
九州
7
351.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.4万円
中国
0
---
四国
2
292.4万円

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ランドクルーザープラドとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLC
315万円554.3万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2693~3955 排気量(cc) 1595~1991
163~276 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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