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ランドクルーザープラドとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKスペース
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1万円209万円
eKスペースの相場表を見る
1666 中古車掲載台数 1166
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Mclimb Complete

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ Tコネクトナビ 全方位カメラ

    本体価格
    549.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    346.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地 バックモニタ

    本体価格
    561万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD SDナビ/ETC/EBD付ABS/フルセグTV

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    534.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX 15万km 内外装状態良し 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ モデリスタマフラー

    本体価格
    538.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    469.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 純正ナビ ワンセグ 片側パワスラ エンスタ

    本体価格
    76.3万円

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  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T スマートキー バックカメラ

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    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    131.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 純正ディスプレイ 全方位 両側電動 ETC

    本体価格
    88.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 社外ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ BT

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト フロント修復歴 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 禁煙車 純ナビ  全方位 左パワスラ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビTV ETC 社外HID ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ 両側電動ドア ナビ ETC 無修復歴車

    本体価格
    74.5万円

関東
473
448.2万円
関西
172
489.9万円
東海
222
421.5万円
北海道
161
402.6万円
九州
241
395.4万円
東北
147
356.1万円
北陸・甲信越
118
411.8万円
中国
84
409万円
四国
48
397.4万円
地域別台数
関東
235
91.9万円
関西
134
89.5万円
東海
236
113.4万円
北海道
57
93.8万円
九州
149
86万円
東北
131
95.6万円
北陸・甲信越
91
101.4万円
中国
95
94.5万円
四国
38
78.3万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKスペース
315万円554.3万円 新車時価格 139.9万円181.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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