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ランドクルーザープラドとスターチーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ポンテアック  スターチーフ
VS
114万円869万円
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中古車相場 780万円880万円
スターチーフの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス 黒革シート シートベンチレーション レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    504.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    351.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビETC4WDユーザー買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 全方位カメラ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 7人乗り SR モデリスタ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ベージュレザーシート ドライブレコーダー ウッドコンビステアリング シートヒーター

    本体価格
    487.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/メーカーナビ/全周囲/BSM/シートヒーター/シートクーラー/黒革シート/パワーシート/クルーズコントロール/リアクロストラフィックアラート/19インチアルミ/衝突軽減ブレーキ/LDA/Bluetooth

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外サス・社外アルミ・社外ナビ・TV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチナビ/全周囲モニター/RAYS17インチAW/ブラインドスポットモニター/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートヒーターベンチレーション/ビルトインETC/パワーシート/レーンキープ

    本体価格
    431.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 ナロー仕様 4ナンバー登録 アーミーグリーン色全塗装済み ウッドコンビハンドル サンルーフ バックカメラ ETC 輸出用スチールホイール ブラックシートカバー メッキグリル パワステ

    本体価格
    297.8万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック スターチーフ 2ドア ステーションワゴン ラットカスタム

    本体価格
    780万円

  • ポンテアック スターチーフ サファリ 1955モデル 国内未登録 3ドアステーションワゴン

    本体価格
    880万円

関東
480
421.3万円
関西
241
442.7万円
東海
305
433.5万円
北海道
143
401.8万円
九州
289
438.5万円
東北
168
399.9万円
北陸・甲信越
139
411.4万円
中国
113
430.9万円
四国
63
417.3万円
地域別台数
関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   ポンテアック  スターチーフ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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