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ランドクルーザープラドとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとシルバースパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  シルバースパー
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/サンルーフ/TRDマフラー/ルーフレール/NITRO POWER CROSS CLAW17インチAW/レーダークルコン/レーンキープアシスト/センターデフロック/ダウンヒルアシスト/LEDヘッドライト/オートハイビーム/地デジ

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ革 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    452.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ケンウッド製8インチ彩速ナビゲーション(CD&DVD対応Bluetooth対応) バックモニター ETC シートエアコン&ヒーター LEDヘッドランプ&LEDフォグランプ 専用アルミホイール 左右独立エアコン

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後期 Tコネクトナビ BSM ムーンルーフ セーフティセンス 全方位カメラ フルセグ BT ステリモ 茶革シート 快適温熱シート Pシート ACC LEDヘッド Aライト スマートキー 純18インチAW 革巻きステ

    本体価格
    523.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    527.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 黒革シート 4WD シートヒーター シートファン RAYS17インチアルミ 社外ナビ ビルドインETC 前席パワーシート クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    418.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 社外ハンドル バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム オートマチックハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    437.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    538.8万円

関東
487
435.2万円
関西
213
461.3万円
東海
263
437.4万円
北海道
114
388.3万円
九州
255
446.4万円
東北
114
381.4万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
442.9万円
四国
59
406.9万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  シルバースパー
315万円554.3万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2693~3955 排気量(cc) 6747
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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