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ランドクルーザープラドとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ゴースト
VS
98.8万円733万円
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中古車相場 1098万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革エア 全周カメラ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 外品16AW

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TZ FD-Classic 丸目コンプリート

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    475.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 全塗装・リフトアップ・社外AW・新品タイヤ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ マルチテレインモニター

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1オーナー ベージュレザー サンルーフ

    本体価格
    471.9万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 エアサス交換歴有 コーンズ車検済み

    本体価格
    1119万円

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    本体価格
    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

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    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 1年保証付 ACC パノラマルーフ

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 1年保証付 R6.2月コ-ンズ整備 リアエンター

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター/リアエンタ/4人乗り

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 認定中古車(プロビナンス) SWB

    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3290万円

関東
661
427.6万円
関西
213
436.8万円
東海
273
403.1万円
北海道
139
372.9万円
九州
273
406.2万円
東北
137
370.6万円
北陸・甲信越
149
392.1万円
中国
109
390.6万円
四国
52
416万円
地域別台数
関東
22
2933.5万円
関西
20
2937.1万円
東海
10
2068.2万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
2612.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ゴースト
315万円554.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2693~3955 排気量(cc) 6750
163~276 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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