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ランドクルーザープラドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  アルシオーネSVX
VS
98.8万円742.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 79万円448万円
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1654 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ブラックエディション仕様

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    427.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目クラシック

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD サンルーフ フルオリジナル 車検整備付

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー 社外ナビ ETC 純正AW SR

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 禁煙車 後席モニター LEDヘッド

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 登録済未使用車 サンル-フ ル-フレ-ル 19AW

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装済み 車中泊仕様 FFヒータ

    本体価格
    257万円

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    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD BBSホイール・500台限定

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    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

関東
430
416万円
関西
218
474.7万円
東海
219
422.9万円
北海道
136
356.4万円
九州
264
391.6万円
東北
127
345万円
北陸・甲信越
125
370.1万円
中国
89
404.2万円
四国
46
358.6万円
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
3
161.7万円
東海
1
280万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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ランドクルーザープラドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  アルシオーネSVX
315万円554.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2693~3955 排気量(cc) 3318
163~276 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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