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ランドクルーザープラドとレックスコンビを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レックスコンビ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 28万円66万円
レックスコンビの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    387.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ 本州仕入 全塗装ベージュ 新品丸目フェイス換装 新品グリル サンルーフ カロッツェリアオーディオ ETC シートカバー 新品タイヤホイール ヒッチメンバー ルーフレール 車中泊

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ ルーフレール 19インチタイヤ&アルミ タイヤ空気圧警報システム 電動リヤデフロック T-ConnectSDナビ&スーパーライブサウンドシステム BSM ETC2.0. サイドバイザー

    本体価格
    675万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ フルセグTV プリクラッシュセーフティ モデリスタエアロ(F/R) レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ルーフレール 前方ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/ルーフレール/シートヒーターベンチレーション/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/RAYS17インチAW/パワーシート/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED パワーシート 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 全周囲カメラ ナビ機能付き9インチディスプレイオーディオ レーダークルーズ BSM 衝突軽減ブレーキ ブラックルーフレール 黒革シート シートベンチレーション

    本体価格
    525.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ 純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    614.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    28万円

  • スバル レックスコンビ SX-5 5MT 550cc 5ドア

    本体価格
    66万円

関東
475
421.3万円
関西
205
438.2万円
東海
296
431.9万円
北海道
129
395.7万円
九州
293
433.9万円
東北
141
388.4万円
北陸・甲信越
149
407.4万円
中国
96
419.6万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
1
66万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  レックスコンビ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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