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ランドクルーザープラドとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  サンバーディアスバン
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 15.9万円172万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
2388 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ マーテルギア16インチ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 車検整備 メモリーナビ 25812k

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位モニター サンルーフ

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全方位カメラ ドラレコ ナビ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ターボタイマー/記録簿付/Tベルト交換歴有

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型DAナビ ベージュレザー PKSB

    本体価格
    513.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1オナ SR 9型ナビ 全周囲 LIVEサウンド BSM

    本体価格
    507万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD グリルガード タイベル交換 5人乗り

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    470万円

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  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスバン 40周年アニバーサリー 1000台限定車 5速マニュアル

    本体価格
    115万円

関東
744
423.4万円
関西
263
450万円
東海
364
396.9万円
北海道
166
387.2万円
九州
307
405.4万円
東北
163
375.4万円
北陸・甲信越
174
409.1万円
中国
135
394.5万円
四国
72
433.5万円
地域別台数
関東
20
73.9万円
関西
6
66.2万円
東海
6
93.9万円
北海道
3
102万円
九州
4
40.2万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
4
61.7万円
中国
2
99.5万円
四国
1
105万円

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ランドクルーザープラドとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  サンバーディアスバン
315万円554.3万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 46~58
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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