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ノアとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3086 中古車掲載台数 2067
  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ セーフティセンス 両側パワスラ

    本体価格
    202.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 電動スライドドア 禁煙車 純正SDナビ ETC

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 後席モニター BLUETOOTH付

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正9型ナビBカメラ地デジ両側電動ETC

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 1オーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ディスプレイ 衝突軽減 両パワ LED

    本体価格
    403.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ 両側スライド LEDライト

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD トヨタセーフティセンス 純正フルセグナビ

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 4WD 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    326.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リフトアップ・MGゴーレム・BFグッドリッチ

    本体価格
    499.8万円

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    549.8万円

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    268.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列 純正9型ナビ SR 追従クルコン

    本体価格
    459.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 全塗装 新品ダンロップタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マットブラックED サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 本革エア SDナビ Bカメラ ETC 7人

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/TRDエアロ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ メーカー9型ナビ 7人乗

    本体価格
    581.3万円

関東
899
244.4万円
関西
493
230.3万円
東海
428
267.6万円
北海道
170
212万円
九州
418
253万円
東北
228
232万円
北陸・甲信越
188
256.8万円
中国
158
267.5万円
四国
104
252.6万円
地域別台数
関東
645
430万円
関西
217
443.3万円
東海
304
419.2万円
北海道
133
371万円
九州
291
408.3万円
東北
140
375.1万円
北陸・甲信越
158
405万円
中国
121
397.1万円
四国
58
429.2万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザープラド
267万円389万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1797~1986 排気量(cc) 2693~3955
98~170 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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