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ノアとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3068 中古車掲載台数 2067
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    410.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 走行85549キロ 7人乗 9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ノア 2.0 G トヨタセーフティセンス 純正ナビTV ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 衝突被害軽減 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ 快適利便high Bカメラ ステップ LED

    本体価格
    444.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ノア 2.0 G Bluetooth ナビ 地デジ Bモ二 両側パワスラ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動スライドドア TV バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 8人乗り 純正大型ナビ 後席モニター

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ セーフティセンス ドラレコ

    本体価格
    461.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ALPINEナビ ベージュ内装 ETC

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    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ ETC Bカメラ 前後ドラレコ サンルーフ

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    385.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 9型ナビ 7人

    本体価格
    607万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー純正ナビ 7人乗り

    本体価格
    511.7万円

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    本体価格
    573万円

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    本体価格
    140万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー リフトアップ 丸目キット

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ナビドラレコ

    本体価格
    447万円

関東
898
244.1万円
関西
490
231.2万円
東海
429
266.2万円
北海道
169
212.6万円
九州
411
250.8万円
東北
228
231.5万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
157
267.8万円
四国
100
260.7万円
地域別台数
関東
648
428.7万円
関西
220
444万円
東海
302
419.4万円
北海道
133
371.1万円
九州
289
408.3万円
東北
139
374.4万円
北陸・甲信越
159
403.7万円
中国
121
397.1万円
四国
56
424.5万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザープラド
267万円389万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1797~1986 排気量(cc) 2693~3955
98~170 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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