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ノアとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3035 中古車掲載台数 2002
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ・TV バックカメラ ETC 両パワスラ

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9型ナビ後席MクルコンWパワスラETCドラレコ

    本体価格
    191.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 7人 ナビ フルセグTV Bカメラ LED

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ノア 2.0 X R6登録純正Dオーディオ両側電動Pスタート

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ ノア 18ハイブリッドSi・純正インチデカナビフルセグ・LED・バックカメラ・ツインパワード 18ハイブリッドSi・純正インチデカナビフル

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙・ワンオーナー ステアリンスヒーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 衝突軽減装置 後席モニター ワンオーナー

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

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    420万円

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    360.9万円

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    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    279.8万円

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    598.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様車 2UP X-ATタイヤ サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    388万円

関東
889
244.7万円
関西
495
234万円
東海
393
265.4万円
北海道
175
219.5万円
九州
405
256.2万円
東北
230
236.1万円
北陸・甲信越
195
253.8万円
中国
151
266.8万円
四国
102
259.4万円
地域別台数
関東
661
426.9万円
関西
216
436.6万円
東海
267
403.8万円
北海道
138
369.2万円
九州
273
408.3万円
東北
140
374万円
北陸・甲信越
146
394.4万円
中国
109
393.8万円
四国
52
418万円

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ノアとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザープラド
267万円389万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1797~1986 排気量(cc) 2693~3955
98~170 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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