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ノアとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   クライスラー  イプシロン
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
3129 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 後席モニター ETC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII トヨタセーフティーセンス 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 2.0 X サイドリフトアップチルトシート装着車 ワンセグSDナビ アイドリングストップ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ワンオーナー純正 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10型ナビ Bカメ 衝突軽減 禁煙車 両側電動

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gエディション ナビ フリップ 両側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si OP5年保証対象 純正ナビ 純正フリップダウ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    45万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
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  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

関東
913
244.4万円
関西
505
232.6万円
東海
425
266.9万円
北海道
175
218.9万円
九州
422
252.5万円
東北
238
230.4万円
北陸・甲信越
184
257.3万円
中国
167
266.2万円
四国
100
268.3万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ノアとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   クライスラー  イプシロン
267万円389万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1797~1986 排気量(cc) 875
98~170 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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