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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
114万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
1732 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 禁煙 ワンオーナ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビTV Bluetooth DVD ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート  電格ミラー パワーシート ワイパーデアイサー ステアリングコントローラー

    本体価格
    515.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 70フェイス換装済 リフトアップ 新品ジムライン15インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ クロカンリアバンパー ウッドステアリング HDDナビ ETC 1ナンバー 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ サンルーフ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター ETC スマートキー

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リノカ アメリカンクラシック 後期型ディーゼルターボ 角目フェイス換装 新品前後バンパー ストラーダナビ ETC ウッドコンビハンドル 新品シートカバー ブラウン生地張替 本州仕入 新品タイヤホイール

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 7人乗 3インチリフトアップ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ワンオーナー ナイトロパワーM12ショットガンアルミ 2インチリフトアップコイル LEDテールランプ ウッドコンビシフトノブ ウッドコンビステアリング 専用サドルタン本革シート ビルトインETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ SDナビ フルセグ DVD ETC2.0 リヤカメラ クリアランスソナー ヘッドライトウオッシャー メディアプレイヤー接続 USB HDMI Bluetooth ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ セーフティセンス ドラレコ ETC バックカメラ レザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド 純正17インチアルミ スマートキー

    本体価格
    487.1万円

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    本体価格
    569.4万円

関東
446
427.1万円
関西
207
441.4万円
東海
267
438万円
北海道
121
397.5万円
九州
276
433.8万円
東北
145
385.7万円
北陸・甲信越
134
411.8万円
中国
90
427万円
四国
46
404.5万円
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー55
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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