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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
1817 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD バックカメラ 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ CD 純正アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型 リフトUP サンルーフ ダッシュ張替施工 フルセグ対応ナビ ミッキーT16インチAW ジオランダー285MTタイヤ クラシックレザー調シートカバー フルメッキTOYOTAロゴグリル ランクルカスタム

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ サンルーフ ブラックレザー 7人乗り 寒冷地仕様 ウインカーシーケンシャル加工 ワンオーナー

    本体価格
    625万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ウッドステアリング バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ETC クルコン

    本体価格
    436.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 9型ナビ

    本体価格
    445.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 純正19インチAW レーダークルーズ 衝突軽減装置 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD MopナビSR寒冷地19AW MopBSM エアロ付

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ベージュ革シート 3列シート7人乗り 衝突軽減 社外ナビ フルセグ CD・DVD再生可 Bluetooth接続可 パワーシート バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキ ドラレコ前後

    本体価格
    513.3万円

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    560万円

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    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 4MT 修復歴なし 社外パワーステアリング フェンダーミラー 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチ マッドテレーン クーラー ピントルフック 純正ステアリング 純正シフトノブ

    本体価格
    569.4万円

関東
479
406.9万円
関西
215
449.1万円
東海
281
427.6万円
北海道
136
390.7万円
九州
282
429.1万円
東北
130
374.6万円
北陸・甲信越
143
406.2万円
中国
96
431.4万円
四国
55
414.1万円
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ランドクルーザー55
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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