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ランドクルーザープラドとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコースタービッグバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コースタービッグバン
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 240万円1580万円
コースタービッグバンの相場表を見る
1735 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 後席モニター アルパインナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール オートマティックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    478.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ディスプレイオーディオSR本革 デジミラ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD クラッシッククルーザー60・

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD NOx・PM適合車 後期 AT ディーゼルターボ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り 禁煙1オーナー 愛知仕入 衝突軽減 サンルーフ 9型ナビ 全方位カメラ フルセグ BT接続 シート冷暖付電動革シート LEDオートライト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様車/マルチナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/シートヒーターベンチレーション/3列シート/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ルーフレール

    本体価格
    503.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD (衝突軽減・禁煙車・2023年製ヨコハマ夏タイヤ&RAYS17アルミ)(9型カロッツェリアBlootoothオーディオ対応SDナビ・コムテック製ドラレコ2カメラ・ケンウッド製サブウーハー・ETC)スペアキー

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 三列シート AC 地デジ 横滑防止 LEDランプ レザー ナビ・TV DVD再生機能 Wエアバッグ キーレスエントリー ETC装備 アルミホイール スマートキ パートタイム4WD パワーステアリング

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 前席パワーシート フルエアロ

    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    808万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング RVビッグフット シエリト FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    635万円

関東
486
435.1万円
関西
215
457.7万円
東海
259
437.2万円
北海道
113
388.9万円
九州
261
446.6万円
東北
115
380.5万円
北陸・甲信越
136
410.6万円
中国
96
444.8万円
四国
54
407.6万円
地域別台数
関東
2
1107.5万円
関西
0
---
東海
3
494.7万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コースタービッグバン
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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