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ランドクルーザープラドとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとトヨエースアーバンサポーターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 133万円470万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
1734 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗 白革 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター/ベンチレーション レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    522.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナロー仕様・サンルーフ・DEAN16インチホイール・マルチインフォメーション・ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 4WD 衝突被害軽減システム 7人乗り レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正

    本体価格
    492.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期型 モデリスタ 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD グリーン全塗装 ナロー 2インチアップ 輸出ホイール BFグッドリッチ TOYOTAメッキグリル オレンジ灯火類 クリアヘッドライト メッキバンパー ウッドコンビハンドル ブラックシートカバー ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    511.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIG-X9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    507.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ/全塗/シートカバータイヤ新品

    本体価格
    260万円

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    178万円

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    本体価格
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    本体価格
    470万円

関東
483
435.8万円
関西
212
460.2万円
東海
263
437.1万円
北海道
111
389.5万円
九州
257
447.5万円
東北
111
380.6万円
北陸・甲信越
139
413.5万円
中国
101
443.4万円
四国
57
414万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
301.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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