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ランドクルーザープラドとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2002 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 3列シート ETC ナビ付 スマートキー

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトUP 西日本仕入

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/モデリスタエアロ/ルーフレール

    本体価格
    469.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車・純正SDナビ・Bモニター

    本体価格
    453.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアロ 9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    536.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ Bカメラ 純正アルミ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 マニュアルハブ ナルディ

    本体価格
    277.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・7人乗り

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全方位カメラ ドラレコ ナビ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 黒レザー ETC

    本体価格
    385万円

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    110.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ TV バックカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    135.2万円

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    199万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビETCBカメラスマートキスペアタイヤ

    本体価格
    115万円

関東
661
426.9万円
関西
216
436.6万円
東海
267
403.8万円
北海道
138
369.2万円
九州
273
408.3万円
東北
140
374万円
北陸・甲信越
146
394.4万円
中国
109
393.8万円
四国
52
418万円
地域別台数
関東
51
116.4万円
関西
15
114.5万円
東海
22
114.9万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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ランドクルーザープラドとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カムリハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2693~3955 排気量(cc) 2493
163~276 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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