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ランドクルーザープラドとタンクを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタンクの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  タンク
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 1916
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TX ワンオーナー ナビ フルセグ Bモニタ-

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 三列目シート 4オートマ車

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    508.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD エンジンO/H済・3インチUP・ナビTV・Bカメ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    292万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ARMY 丸目スタイル

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ フルセグ ムーンルーフ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サポカー ドライブレコーダー ETC付き

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD 全塗装済丸目換装 新品タイヤ シートカバー

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T SDナビ・両側電動ドア・衝突被害軽減装置

    本体価格
    135万円

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    72.8万円

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    156万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ ETC ドラレコ シートヒーター LED

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T シートヒーター ナビ カメラ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 車検整備 両側電動スライド 禁煙車 38289km

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ナビ バックカメラ ETC スタッドレス付

    本体価格
    48万円

関東
649
429.2万円
関西
214
444.2万円
東海
303
414.2万円
北海道
134
368万円
九州
294
408.9万円
東北
142
373.4万円
北陸・甲信越
166
404.6万円
中国
122
399.5万円
四国
57
427.7万円
地域別台数
関東
525
107万円
関西
239
114.6万円
東海
311
113.1万円
北海道
107
127.5万円
九州
240
111.2万円
東北
141
124.5万円
北陸・甲信越
153
108.8万円
中国
142
112万円
四国
58
116.9万円

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ランドクルーザープラドとタンクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  タンク
315万円554.3万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
2693~3955 排気量(cc) 996
163~276 最高出力(馬力) 69~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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