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ヤリスクロスとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3138 中古車掲載台数 2600
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS ヘッドアップディスプレイ LED

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 全周囲カメラ クルコン純正ナビ

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 2トーンカラー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ドライブレコーダー付き

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ドラレコ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 禁煙 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙 純正ディスプレイ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    219.4万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション フルセグTV 寒冷地仕様

    本体価格
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    本体価格
    459.9万円

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    404.8万円

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    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型DA サンルーフ TRDエアロ 革シートETC

    本体価格
    446.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 全周囲M 純正9型ナビ

    本体価格
    486.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ ベージュ革 19AW

    本体価格
    530.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マルチテレインモニター

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    514.8万円

関東
698
249.6万円
関西
405
245.9万円
東海
477
244.3万円
北海道
193
245.6万円
九州
522
249.7万円
東北
255
254.1万円
北陸・甲信越
224
253.7万円
中国
222
244.5万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
779
422.2万円
関西
291
453.3万円
東海
422
413.3万円
北海道
177
400.5万円
九州
353
416.7万円
東北
174
389.1万円
北陸・甲信越
190
413.2万円
中国
145
400.4万円
四国
69
428.8万円

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ヤリスクロスとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ランドクルーザープラド
179.8万円315.6万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1490 排気量(cc) 2693~3955
91~120 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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