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ランドクルーザープラドとFXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国インフィニティ  FX
VS
120万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 85万円250万円
FXの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ディーゼルターボ ヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 9型DAナビ 全周囲カメラ BSM スマートキー ETC2.0 レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム 本革 シートヒーター&クール クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付き

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サイドエアバッグ サポカー 整備記録簿 切替4WD 横滑防止 LEDヘットライト DVD再生機能 エアコン 地デジTV 助手席エアバッグ キーレスエントリー アルミホイール 寒冷地 メモリーナビ

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様車/マルチナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/シートヒーターベンチレーション/3列シート/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ルーフレール

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビゲーション・バックモニター・パワーシート・純正リモートエンジンスターター・トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD アルパインナビ/サンルーフ/シートヒーター/ドライブレコーダー/シートベンチレーション/レザーシート/レーダークルーズコントロール/ルーフレール/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/Bluetooth

    本体価格
    457.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り/ベージュレザーシート/サンルーフ/ルーフレール/9インチナビ/フリップダウンモニター/シートベンチレーション/バックカメラ/ETC/運転席パワーシート/LEDヘッドライト/純正17インチAW

    本体価格
    467.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ XD20インチホイール BFグッドリッチ 純正SDナビゲーション フルセグ Bluetooth ルーフレール LEDテールレンズ 純正トノカバー ウィンカーミラー TOYOTAマークグリル

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
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    100万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    139万円

関東
471
426.4万円
関西
202
430.6万円
東海
279
419.2万円
北海道
158
381.5万円
九州
274
429万円
東北
166
401.4万円
北陸・甲信越
154
407.1万円
中国
94
427.4万円
四国
63
420.1万円
地域別台数
関東
12
171.3万円
関西
0
---
東海
2
211万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国インフィニティ  FX
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3500~5000
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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