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ランドクルーザープラドとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  GS
VS
99.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ サンルーフTRDエアロ ドラレコ

    本体価格
    500.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品 ディーゼルターボ リフトアップ 70系用純正バンパー ブルバンパー 社外16インチアルミホイール 記録簿 背面タイヤ付き 4WD 3列シート エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ ディーゼル 4WD スマートキー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    494.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 7人乗 レーダークルーズ シートベンチレーション セーフティセンス LEDヘッドランプ クリアランスソナー

    本体価格
    494.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチテレインモニター サンルーフ ルーフレール BSM 外装メッキブラック塗装 フロントグリルブラック塗装 レーベンハート20インチブラック塗装 BFグッドリッチ KO2

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートクーラー パワーシート 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    453.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD クラシッククルーザー60

    本体価格
    344.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
487
421.8万円
関西
243
438.7万円
東海
311
430.2万円
北海道
146
400万円
九州
301
435.2万円
東北
165
395.5万円
北陸・甲信越
146
410万円
中国
122
432.3万円
四国
64
418.3万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国レクサス  GS
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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