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ランドクルーザープラドとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タンドラ
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 140万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 ムーンルーフ 禁煙車 純正9型ナビ マルチテレインモニタ ベージュ革 セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニタ パワーシート シートベンチレーション ルーフレール

    本体価格
    533.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様車/マルチナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/シートヒーターベンチレーション/3列シート/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ルーフレール

    本体価格
    503.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装イエロー×ホワイト ナローボディー サンルーフ 社外ホイール 5人乗り

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ 9インチアルパインナビ ETC トヨタセーフティセンス レザーシート フルセグTV バックカメラ ルーフレール LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー 追従クルコン

    本体価格
    437.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙 サンルーフ ルーフレール 3列7人 茶革 アルパイン9型ディスプレイオーディオ ETC ACC LEDヘッドライト シートヒーター/ベンチレーション パワーシート バックカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    494.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ブルー全塗装 ナロー 2インチアップ 輸出用ホイール オープンカントリーMT オレンジ灯火類 クリアヘッド TOYOTAグリル クリアテール ディスプレイオーディオ ETC ブラックシートカバー 寒冷地仕様

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD /NEW全塗装/1ナンバー登録/タイミングベルト交換/リフトUP/25年製ヨコハマ ジオランダー MTタイヤ/ウッドステアリング/フルセグナビ/Bluetooth/DVD再生/新品シートカバー/

    本体価格
    222万円

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    応談

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    本体価格
    610万円

関東
486
435.4万円
関西
213
461.3万円
東海
264
437.3万円
北海道
114
388.5万円
九州
254
446.2万円
東北
114
381.6万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
443.2万円
四国
59
406.9万円
地域別台数
関東
52
684.7万円
関西
28
617.4万円
東海
38
499.2万円
北海道
13
644万円
九州
5
474.4万円
東北
8
666.5万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
1
698万円
四国
5
413.4万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タンドラ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3400
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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