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レジアスエースとZ8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   BMW  Z8
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 3780万円
Z8の相場表を見る
732 中古車掲載台数 2
  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD VR470キャンピング ダイキンリソラ家庭用エアコン リチウムイオンサブバッテリー600ahソーラー発電 4型バットフェイススタイル

    本体価格
    288万円

  • トヨタ レジアスエース ロングDX GLパッケージ TSS 社 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ フリップダウンモニター 社外アルミ エアロ ETC ベッドキット

    本体価格
    235万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD 木板張り アウトドアカスタム モデリスタ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD ミュージックプレイヤー接続可 乗車定員6人 ディーゼル

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット ワンオーナー 記録簿12枚 Bluetooth対応ナビ 助手席エアB ドラレコ リア小窓 TRD15インチAW スマートキー×2 タイミングベルト交換済み OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    225万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車椅子2脚仕様 ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ前中 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    324万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ 両側パワースライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    292万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z8 4.9 D車 整備手帳 取説 ハードトップ付

    本体価格
    応談

  • BMW Z8 4.9 D車 国内限定50台 走1.4万K フルオリジナル BMW507モチーフ 左H/6MT 赤×黒コンビシート&ヒーター 専用アルミパネル&シフトノブ 純正ハードトップ(スタンド&カバー付属)/電動黒ソフトTOP/トノカバー付  純正18AW

    本体価格
    3780万円

関東
215
250.9万円
関西
103
240万円
東海
98
249.4万円
北海道
92
254.5万円
九州
79
243.8万円
東北
63
264万円
北陸・甲信越
56
245.4万円
中国
11
191.7万円
四国
15
252万円
地域別台数
関東
1
3780万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

レジアスエースの中古車を探す

Z8の中古車を探す

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レジアスエースとZ8のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  Z8
170.6万円529.5万円 新車時価格 1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1317
1998~2982 排気量(cc) 4941
109~160 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新世紀に向けて開発したスポーツカー

往年の名車、BMW507のイメージを漂わせるZ8は、BMWが送り出した新世紀のスーパー2シータースポーツ。アルミスペースフレームを使用したボディに搭載されるエンジンは5LのV8DOHCで、最高出力は400ps。0ー100km/h加速は4.7秒の快速を誇る。レザーでカバーされたロールオーバー・プロテクション・システムなど、最先端の安全装備も盛り込まれている。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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