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レジアスエースとiXを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとiXの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  iX
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 378.8万円1159.9万円
iXの相場表を見る
788 中古車掲載台数 38
  • トヨタ レジアスエース 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 後期モデル ディーゼルターボ 車いす仕様車 Bタイプ10人乗り 車いす電動スライドリフト付 車いす固定装置2脚 左スライドドア連動オートサイドステップ リアヒーター リモコンキー

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 リフト付バン ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD トヨタ車体パワーリフト 最大昇降能力260kg 寒冷地仕様 パワーヒートスイッチ ルームセパレーターカーテン 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    242万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 低床 5人乗 純正SDナビ ETC ダブルエアコン

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 リフト付バン ロング ディーゼルターボ 4WD トヨタ車体パワーリフト 最大昇降能力300kg 荷室板張り加工 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ バックカメラ タイベル交換済 特別仕様車 専用ハーフレザーシート プッシュスターター ルーフキャリア LEDヘッドライト 純正15インチタイヤ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    253万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ&TV&Bモニター両側パワースライド

    本体価格
    308万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD キーレス 5速マニュアル ETC

    本体価格
    248.2万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 両側スライドドア ディーゼル ターボ キーレスキー ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    120万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 社外ナビ リアヒーター

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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    928.8万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    989.9万円

関東
239
248.8万円
関西
110
244.2万円
東海
114
242.3万円
北海道
104
241.3万円
九州
74
241万円
東北
68
252.8万円
北陸・甲信越
50
236.6万円
中国
14
203.4万円
四国
15
273.2万円
地域別台数
関東
14
757.5万円
関西
5
554.7万円
東海
4
614.7万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
5
654.2万円
北陸・甲信越
4
661万円
中国
1
505万円
四国
0
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レジアスエースとiXのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  iX
170.6万円529.5万円 新車時価格 981万円1998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 258~659
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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